雜散電流保護的發展

   負責部分軌道的市政公司使用交流是1903年對老式蒸汽牽引技術進行電氣化改造兩根絕緣的導體軌道和兩根行車軌道，最早它架空電線，由此防止雜散電流漏到土壤里[60]圖1-15所示，該有軌電車線路最初配備了兩根車，在威斯坦與斯潘德烏拉博克之間運行。如西門子用架空線供電安裝了一臺實驗性有軌電它用正負極軌道，工作電壓140V。1882年，到里齊特菲爾德的第一條有軌電車開始運營，出世界上第一條直流電氣鐵路。兩年后，柏林系統的地鐵線。今天依然在用的四軌系統包括引。1890年建造了第一條采用電力牽引和三軌日在倫敦城開始運行的，當時采用蒸汽機車牽世界上第一條地鐵線路是1863年1月10危險已經越來越明顯了。在1879年柏林貿易博覽會上，德國工程師瓦納·馮·西門子推由于不斷增加民用直流電源以及建造直流電氣鐵路，雜散電流電解成為埋地管道新的腐蝕有關雜散電流具有破壞性影響的消息最早是在19世紀末從美國傳到歐洲的。在德國，圖1-15 1882年的柏林有軌電車用雙股架空導線和觸桿。